Regolamento Generale - HESPERIA airlines

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Regolamento Generale

Company

Titolo I  -  Disposizioni generali


Art. 1

Hesperia Airlines, appresso denominata per brevità anche "V.A.", è una compagnia aerea virtuale senza scopi di lucro e totalmente gratuita, che offre ai suoi piloti una piattaforma ove è simulato quanto più possibile il funzionamento di una compagnia aerea reale.
Con l’iscrizione al sito, l’utente dichiara di aver letto e compreso ogni singolo articolo del
regolamento e di rispettarne le condizioni poste da esso.


Art. 2

Hesperia Airlines non è responsabile ad alcun titolo o per ragione alcuna di eventuali danni o malfunzionamenti di qualsivoglia apparato o software usati dall'utente per svolgere le attività di volo della V.A., né è responsabile di eventuali danni asseritamente o effettivamente derivati dall'impiego di utilità di creazione nostra o di terzi gratuitamente scaricabili da www.hesperiaairlines.com.

Art. 3

Tutto il materiale e le informazioni proposte sono relative esclusivamente al volo simulato e non potranno essere in alcun caso utilizzate in tutto o in parte per il volo reale.


Titolo II – Organi della V.A.


Art. 4

Struttura della V.A.. Hesperia Airlines è gestita da un organico a struttura piramidale suddivisa secondo le norme di cui agli articoli che seguono.

Art. 5

Direzione Generale. La Direzione Generale, d enominata per brevità anche D.G., è il direttivo composto dai fondatori della compagnia virtuale i quali svolgono in ogni settore, nessuno escluso, la funzione deliberativa, regolamentare, amministrativa, e di vigilanza.

Art. 6

Consiglieri Amministrativi. I Consiglieri Amministrativi, scelti dalla D.G. tra i piloti iscritti alla V.A., h anno il compito di amministrare finanziariamente e di gestire di fatto i rifornimenti delle riserve nei depositi di carburante della compagnia, le manutenzioni degli aeromobili, gli acquisti e la vendita dei nuovi e dei vecchi aerei. Il Settore Amministrativo è composto da due o più Consiglieri il cui potere è sempre subordinato al controllo e alle direttive della Direzione Generale.

Art. 7

Consiglieri Commerciali. I Consiglieri Commerciali, anch'essi scelti dalla D.G. tra i piloti iscritti alla V.A., hanno il compito di scegliere gli HUB e predisporre le tratte, di assegnare dette tratte agli aeromobili precedentemente acquistati dal settore amministrativo, nonché di gestire nel tempo i Time Table intervenendovi con aggiornamenti e modifiche. Al pari di quest’ultimo, anche il Settore Commerciale è composto da due o più Consiglieri il cui potere è subordinato al controllo e alle direttive della Direzione Generale.

Art. 8
Validatori.
I Validatori, anch’essi scelti dalla D.G. tra i piloti iscritti alla V.A., hanno il compito operativo di accedere ad ogni singolo report di volo inviato dal pilota, di esaminarlo, di accertarne la congruità al volo stesso, di verificare il rispetto delle regole generali del volo e di quelle ulteriori contenute nel presente Regolamento Generale. All’esito di tale vaglio, il Validatore potrà, se dovessero emergerne i presupposti, procedere a richiamare il pilota o a comminare, in alcuni casi, eventuali sanzioni.


Titolo III – Gradi, Licenze e Compensi

Art. 9

Carriera del pilota. Hesperia Airlines consente ai propri piloti di intraprendere e svolgere una carriera basata sull'accumulo di ore volate derivate dai voli eseguiti. L’evoluzione di tale carriera è costituita dalla progressione nel grado che può essere conseguito. I piloti hanno anche l’opportunità di richiedere abilitazioni singole per ogni tipo di aeromobile in flotta.

Art. 10

Gradi. In Hesperia Airlines i gradi, in ordine ascendente, sono:

-
PILOTA in Seconda: è  il primo grado attestante l'idoneità del pilota a svolgere servizio operativo presso la compagnia aerea.
Con il grado in Seconda il pilota viene automaticamente certificato per la condotta di velivoli corto e medio raggio: B738, A320, MD80, ATR72, RJ100, EMB175, Dash 8 e mezzi adibiti al VFR e ad ala rotante.
Il compenso viene calcolato in v$ 180,00/h
La promozione a Pilota in Prima  avviene dopo totalizzato 50 ore effettive di volo.

-
PILOTA in Prima:  Con il presente grado, il pilota, è già certificato per la condotta di velivoli corto e medio raggio: B738, A320, MD80, ATR72, RJ100, EMB175, Dash 8 e mezzi adibiti al VFR e ad ala rotante.
Il compenso viene calcolato in v$ 260,00/h
La promozione a Primo Ufficiale  avviene dopo totalizzato, col presente grado, 130 ore effettive di volo.

-
PRIMO UFFICIALE:  Con il grado di Primo Ufficiale, oltre alle suindicate abilitazioni già in possesso, si certifica la condotta dei velivoli cargo B744F, B752F,  B747-400 VIP  o di pari categoria.
Il compenso viene calcolato in v$ 340,00/h
La promozione a Comandante  avviene dopo totalizzato, col presente grado, 300 ore effettive di volo.

-
COMANDANTE:  Con il grado di Comandante, oltre alle suindicate abilitazioni già in possesso, si certifica la condotta di aeromobili B763, B747, B773 ER, MD11.
Il compenso viene calcolato in v$ 420,00/h
La promozione a Comandante Superiore  avviene dopo totalizzato, col presente grado, 600 ore effettive di volo.

-
COMANDANTE SUPERIORE:  Con il grado di Comandante Superiore il pilota mantiene l’abilitazione per la condotta di velivoli suindicati nel grado precedente.
Il compenso viene calcolato in v$ 500,00/h
La promozione a Comandante Istruttore  avviene dopo totalizzato, col presente grado, 1000 ore effettive di volo.

-
COMANDANTE ISTRUTTORE: Questo è il massimo grado raggiungibile e da diritto alla condotta di tutti i velivoli presenti in flotta senza limitazioni di sorta.
Il compenso viene calcolato in v$ 580,00/h
 

Art. 11

Sanzioni: Nel caso si dovessero verificare dei danni agli aeromobili dovuti ad una non corretta condotta degli stessi il validatore provvederà ad un richiamo formale e, in caso di palese reiterazione, potrà sanzionare il pilota con un volo obbligatorio al fine di ripagare parte del danno causato. Il pilota in ogni caso dovrà, tramite il modulo apposito del VAFS, comunicare alla compagnia le motivazioni del caso prima di inviare il report; in questo modo il validatore avrà piena consapevolezza delle cause che hanno portato al danno.

Art. 12
Licenze macchina. In Hesperia Airlines le licenze macchina, sono tutte conseguibili esclusivamente mediante il numero di ore volate e avvengono in modo automatico.
Tuttavia il pilota può richiedere un certificazione particolare per ciascuna macchina, che verrà attestata con awards rilasciati dalla compagnia e inseribile in firma (nel forum).
Tale certificazione verrà data dopo un esame pratico tramite voli da eseguirsi obbligatoriamente col velivolo prescelto e denominati dispatch. (HI DXXX)
Tali certificazioni non comportano differenze di carriera ma sono rivolte solamente a chi voglia fregiarsi di un attestato di merito.
A tale scopo il pilota dovrà farne richiesta tramite il seguente link (a piè di pagina) previo lettura delle regole: http://www.hesperiaairlines.com/rank---awards.html o sul forum di compagnia nell’apposita sezione.
La certificazione potrà essere richiesta solamente per gli aeromobili dei quali si ha già l’abilitazione tramite conseguimento del grado.


Titolo IV  -  Il Pilota: iscrizione, dimissioni, cancellazione

Art. 13
Obbligo d’indirizzo di posta elettronica. Ogni aspirante pilota ha l’obbligo di fornire un valido indirizzo di posta elettronica al momento della sua iscrizione alla V.A. e successivamente, nulla ostando a che possa nel tempo essere modificato previa comunicazione alla Direzione Generale della V.A., di mantenerne uno sempre operativo. In mancanza potrà aver luogo la cancellazione dell'account con la conseguente perdita dei dati del pilota.

Art. 14

Modulo d’iscrizione. Ai fini dell’iscrizione alla V.A., l'utente dovrà farne richiesta tramite l’apposito modulo presente sul sito: http://www.hesperiaairlines.com/registration.html
In mancanza, l’utente potrà contattare direttamente lo Staff attraverso la sezione “Contatti” presente sul sito.


Titolo V – Il VAFS

Art. 15

Software “VAFS”.  Il programma adibito all’invio dei report dei voli è il VAFS, acronimo di: Virtual Airline Financial Systems. E’ un software integrato e scaricabile dal sito: http://www.vafinancials.com/v5/index.php
Tale software sovrintende tutte le fasi del volo e registra ed invia in modo automatico i dati acquisiti alla fine di ogni singolo volo.
Tali dati sono usati per il calcolo delle ore per l’avanzamento carriera e per i compensi da accreditarsi nel account balance.
Ad avvenuta iscrizione lo staff provvederà quanto prima a comunicare, tramite e-mail, l’avvenuta procedura, linkando nel contempo, l’indirizzo per l’immissione dei dati personali di ciascun pilota (nickname e password) utili per poter accedere successivamente al software dedicato VAFS 5 Client.
In mancanza, l’utente potrà contattare direttamente lo Staff attraverso la sezione “Contatti” presente sul sito.
2. Ogni pilota, al termine del volo, ha l’obbligo di controllare i dati prima di chiudere il programma e comunicare, tramite l’apposito modulo, eventuali informazioni riguardanti il volo in oggetto.


Art. 16

Effetti dell’iscrizione. Alla conferma dell'iscrizione, l’aspirante pilota riceverà contestualmente le credenziali per l’utilizzo del sito della V.A. e del software per l’invio dei pirep (VAFS). Gli verrà assegnato un callsign costituito dal suffisso di compagnia “HES” seguito da una cifra a tre numeri (HES000) che rappresenterà definitivamente il suo identificativo di compagnia; il callsign viene assegnato in ordine sequenziale rispetto alla successione delle iscrizioni e non potrà pertanto essere oggetto di scelta.
2. L’iscrizione dà diritto ad usufruire degli aerei in flotta con relative livree Hesperia e contestualmente eseguire attività di volo Airline Time Table.
3. Contestualmente all’iscrizione della V.A. è obbligatoria l’iscrizione al forum di compagnia http://forum.hesperiaairlines.com/ in quanto è l’unico ausilio di aiuto, discussione e news riguardanti l’attività della stessa.


Art. 17
Account Balance. Ad avvenuta iscrizione, il pilota avrà a disposizione un conto corrente personale denominato “Account Balance”, disponibile nella pagina:
http://www.vafinancials.com/v5/index.php previo login.
In tale conto corrente virtuale saranno accreditati i compensi di ciascun pilota e potranno essere usati per l’acquisto di articoli (Items) che daranno diritto ad un incremento dei bonus.
2. Il simbolo “v$” utilizzato da Hesperia Airlines e dal VAFS all'interno delle pagine del sito: www.hesperiaairlines.com è sempre riferito esclusivamente a valuta virtuale con valenza meramente ludico-figurata, e mai è riconducibile o corrispondente alla moneta statunitense reale.


Art. 18
Cancellazione per inattività: Decorsi 60 gg. dall'ultimo volo eseguito, qualora il pilota non abbia nell’arco di detto periodo comunicato alla D.G. motivazioni giustificatrici della propria assenza, lo Staff invierà comunicazione a mezzo di posta elettronica costituente avviso di cancellazione che avverrà decorsi ulteriori 7 giorni. Entro tale ultimo periodo il pilota avrà facoltà di riprendere l'attività di volo con l’effetto della sospensione della procedura. In difetto, Hesperia Airlines provvederà alla cancellazione del pilota.


Art. 19
Effetti della cancellazione. La cancellazione del pilota non comporta l’eliminazione dei dati relativi ai voli effettuati dal pilota dimissionario, dati che saranno mantenuti nel database della V.A. in forma anonima perché parte integrante dello storico delle attività totali svolte dalla stessa V.A. e perché volontariamente inviati e dichiarati dal pilota stesso.

Art. 20
Espulsione. La D.G., senza alcun dovere di preavviso, provvederà all’immediata espulsione del pilota iscritto nell’ipotesi di registrazione di un volo effettuato con Hesperia Airlines (attraverso il software VAFS) e di simultanea registrazione del medesimo volo con altre compagnie virtuali. La D.G. provvederà nel contempo ad informare della condotta del pilota iscritto le compagnie virtuali coinvolte.


Titolo VI - Attività di volo

Art. 21

Scelta dei voli Time Table. Tutti i Time Table di Hesperia Airlines sono costituiti da un numero di tratte visionabili e richiamabili dal sito Hesperia Airlines e/o dal VAFS.
I voli sono contrassegnati tramite il codice IATA Hesperia “HI” seguito da numerazione crescente.
I Time Table nazionali vengono indicati da HI 1000 a HI 1999 ed operano esclusivamente in territorio nazionale.
I Time Table europei vengono indicati da HI 2000 a HI 3999 ed operano in qualsiasi scalo europeo anche se partono o arrivano da aeroporti nazionali.
I Time Table internazionali vengono indicati da HI 4000 in poi e operano su scali extraeuropei anche se in partenza o arrivo da scali europei o nazionali.
La tipologia del volo: pax e cargo è ad esclusiva prerogativa del tipo di aeromobile prescelto per la tratta e non dal numero del volo.
Esistono anche voli di tipologia differente ma  regolamentati al pari dei Time Table:
VFR XXX: Voli adibiti alle regole VFR
ELI XXX: Voli adibiti con mezzi ad ala rotante
IRFW XXX: Voli compatibili con i World Tour IVAO
HES XXX: Voli creati per eventi particolari.
2. E’ fatto obbligo di volare le tratte con l’aeromobile corrispondente al Time Table
prescelto pena la cancellazione del volo con richiamo..
3. Nella fattispecie di eventi particolari quali: tour, voli e/o eventi organizzati al di fuori della normale programmazione Time-Table, i premi in v.$, quando
specificatamente indicato, verranno accreditati solamente a chi sarà in possesso di slots con oggetti che siano in grado di aumentare il proprio rating. A tale scopo fare riferimento alla pagina “My Items” raggiungibile al sito del VAFS previo login http://www.vafinancials.com/v5/pcenter_login.php
Il manuale è scaricabile presso la sezione download del sito Hesperia Airlines.


Titolo VII – Disposizioni varie

Art. 22

Voli militari. Non sono ammessi voli militari: in ipotesi di volo militare, il relativo report del volo verrà cancellato. Da tale norma sono derogati eventi particolari di gruppo proposti dallo staff.
Tali eventi verranno temporaneamente schedulati dallo staff nel Time Table.

Art. 23

Volo ONLINE. A tutela del buon nome, dell’immagine e della reputazione di Hesperia Airlines, i piloti della V.A., quando volano in online si assumono l’obbligo a tenere una condotta corretta in ogni situazione di volo. Tali obblighi permangono anche quando è assente il controllo radar per cui è dovere per il pilota dichiarare via testo sulla frequenza Unicomm 122,80 lo stato del proprio volo e le proprie intenzioni, nonché controllare lo stato del traffico, e nel contempo collaborare con gli altri utenti connessi alla rete.


Titolo VIII – Disposizioni finali

Art. 24

Modifiche al Regolamento Generale. La Direzione Generale di Hesperia Airlines si riserva la piena e libera facoltà di modificare, integrare, sostituire, ed aggiornare, una o più norme del Regolamento Generale senza condizioni di sorta e senza obbligo alcuno di sottoporre dette modifiche, integrazioni, sostituzioni, o aggiornamenti, a ratifiche di sorta.
2. Ogni modifica del Regolamento Generale sarà tempestivamente pubblicata nel Forum all’interno della sezione all’uopo dedicata; potrà altresì esserne data conoscenza anche con ulteriori modalità a discrezione della Direzione Generale di Hesperia Airlines.
3. Salvo diversa statuizione, ogni modifica, integrazione, sostituzione, o aggiornamento, entrano in vigore alla data della loro pubblicazione e da detta data, siccome effettivi ed operanti, spiegheranno i loro effetti.

Art. 25

Fattispecie non regolamentate. Nell’ipotesi in cui vengano ad esistenza fattispecie non previste dal Regolamento Generale e dunque non espressamente regolamentate, la Direzione Generale di Hesperia Airlines ha libero e pieno potere di deliberare qualsivoglia provvedimento e di adottare qualsivoglia determinazione.

Art. 26

Facoltà di segnalazione. In ipotesi di qualsivoglia condotta (comportamento o specifica azione) posta in essere da un altro utente, o da un Validatore, o da un Consigliere, o da un membro dello Staff, che sia ritenuta non corretta, ogni iscritto alla V.A. ha facoltà di segnalarla alla Direzione Generale che provvederà all’esame della fattispecie e ad adottare l’eventuale opportuno provvedimento che potrà essere costituito da un richiamo, da una sanzione (penalità in v$), da una sospensione a tempo determinato o indeterminato, o, nelle ipotesi ritenute dai Fondatori particolarmente gravi e incompatibili con la normale vita di Hesperia Airlines, dalla cancellazione dalla V.A..
2. I provvedimenti di cui all’articolo precedente potranno essere adottati dalla Direzione Generale anche per diretta conoscenza della condotta ed in assenza di segnalazione da parte di un iscritto.

Art. 27

Patrimonio della V.A.. I file e gli addon realizzati da qualunque utente iscritto alla V.A. o anche, più genericamente, da qualunque collaboratore esterno, che siano stati inseriti all’interno della sezione “Download” o all’interno di qualsivoglia altra sezione o parte del sito www.hesperiaairlines.com in virtù di richiesta e/o autorizzazione di pubblicazione da parte degli stessi, devono definitivamente intendersi parte integrante della piattaforma del sito e, in quanto tale, materiale nella disponibilità di Hesperia Airlines che potrà a propria discrezione farne l’uso ritenuto utile od opportuno a tempo indeterminato. L’eventuale cancellazione dell’iscritto non può costituire deroga.

Art. 28

Accettazione e obbligo di rispetto del Regolamento Generale. L’iscrizione al sito www.hesperiaairlines.com e dunque alla V.A. da parte dell’utente, costituisce esplicita dichiarazione dell’utente medesimo di aver letto, compreso, ed accettato, ogni articolo del Regolamento Generale, e costituisce nel contempo assunzione dell’obbligo di rispetto di ogni regola o norma in esso contenute.



HESPERIA Airlines
La Direzione Generale



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